Немалый опыт, накопленный сотрудниками нашего автосервиса, профессионально занимающиеся диагностикой и ремонтом инжекторных двигателей, позволяет утверждать одна из самых распространенных неисправностей - загрязнение основных деталей и механизмов системы впрыска трудноудаляемыми отложениями в виде смолистых соединений, коксов различных механических примесей, например, ржавчины.

Наиболее чувствительны к засорению топливные форсунки. Следствием неудовлетворительного состояния форсунок могут быть:

• Затрудненный запуск двигателя и его неустойчивая работа (особенно на холостом ходу)

• Повышенный расход топлива

• Потеря мощности и ухудшение динамики.

• Появление детонации вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.

• Пропуски воспламенения.

• Хлопки в выхлопной трубе.

Наша фирма предлагает два способа очистки инжекторов

I. Этот способ является в основном профилактической мерой воздействия т.е он действенен при регулярном применение через 20 – 30 000 км пробега. Суть его заключается в том, что на двигателе отключают штатную систему подачи топлива, а на ее место подключают специальную установку, заменяющею систему топливоподачи. В установку заливают уникальный моющий состав ( мы пользуемся составами фирмы Wynn,S и «CARBON»), содержащий необходимые очищающие компоненты, и далее двигатель работает на этой основе. Очистка форсунок и топливного тракта происходит во время работы двигателя.

II. Второй способ радикальный и предназначен, в первую очередь для тех автомобилей которые ни когда не проходили профилактической очистки инжекторов. Для начала форсунки демонтируются и производится их диагностика на специальном аппарате

Работу форсунок можно оценить по следующим основным параметрам:

• Герметичность;

• Качество распыления топлива;

• Производительность; 

• Сравнительная производительность из одного комплекта.

Затем форсунки помещают в специальную ванну и под воздействием ультразвуковых колебаний рабочая жидкость как бы «бомбардирует» очищаемое изделие и срывает с нее частички грязи. После очистки производится контроль качества по тем же параметрам, что и до процедуры. Иногда, для достижение приемлемого качества, процесс очистки приходится повторять несколько раз.